Municipalidad de Salta: Planificación urbana un desafió en tiempos de emergencia
07/14/2020

La municipalidad de la Ciudad de Salta comenzó la gestión, y no mucho tiempo después, la pandemia por coronavirus impone su agenda de emergentes urgentes: alimentación, asistencia, y contención social, entre otras muchas necesidades agudizadas por el contexto.  

Una ciudad, catalogada como el segundo aglomerado urbano del país con mayores índices de pobreza, superando el 45,5 %, además de azotada por enfermedades como el dengue y la salmonella, que se ve bajo contante peligro ante el coronavirus y una posible circulación comunitaria, no hace fácil pensar en proyectos ambiciosos en el ámbito urbanístico, pero la realidad es que las modificaciones y las planificaciones urbanas siempre se han visto interpeladas por las grandes pandemias y epidemias a lo largo de la historia.

Si uno quiere analizar en este sentido, que nos ha dejado hasta aquí la pandemia en la Ciudad de Salta, es necesario citar el Plan de Movilidad Sustentable, el mismo tiene como objetivo desalentar el transporte público, pero con la conciencia de saber que las personas deben tener un medio de movilidad seguro y sustentable, que priorice el distanciamiento social para evitar la propagación del coronavirus, fue creado por Ordenanza Nº 15.169, y comprende la verificación del estado de las ciclovías, estudios de reacondicionamiento y conexión de las mismas, creación de estacionamientos para bicicletas, instalación de señalética informativa y campañas de concientización sobre el uso seguro de la bicicleta.

Dentro de este marco, el gobierno municipal anunció la creación de 22 kilómetros de bicisendas. Hasta ahora se trabajó sobre todo en la zona macrocentro, Av. Belgrano, calle Alvarado entre Hipólito Yrigoyen hasta Luis Burela. También se avanza para conectar la zona sur a través de bicisendas por la avenida Tavella, sobre la colectora y en 3,8 kilómetros, y luego se conectará por la calle J. A. Fernández hasta Pedro Pardo.

Pesé al esfuerzo inicial, todavía los trazados no adquieren valor socialmente, y muchas personas obvian o desconocen las lineas que demarcan la senda, ocupando el espacio para estacionar o transitar, por ello se colocaron cordones para protección de ciclistas en el sector oeste de avenida Belgrano y Luis Burela, y en la Av. Belgrano se realizan obras en las esquinas con diseños que obligan a los vehículos que por allí circulan a realizar un giro de 90 grados

Estas propuestas son parte del Plan Integral de Desarrollo Urbano Ambiental II (P.I.D.U.A II), que se planifico en el año 2015 bajo la gestión de Miguel Isa, pero que aprobó el Concejo Deliberante en agosto del 2019, y finalmente presentó el ex jefe municipal y actual gobernador Gustavo Sáenz. De hecho, la propuesta del gobierno provincial de realizar una playa de transferencia de carga, está estipulada en el mismo proyecto.

Otro de los desafíos que se planteó en el P.I.D.U.A II es la creación del puente sobre calle Saavedra, que tendrá una extensión de 80 metros sobre el Rio Arenales, el mismo estaba contemplado ejecutarse en el 2017 pero como dijo María Beatriz Blanco faltaba el financiamiento para hacerlo posible. Actualmente, la intendenta Bettina Romero gestionó fondos de nación mediante el programa “Argentina Hace II” que posibilitarían la ejecución de dicho puente, además de otras obras de infraestructura, bacheo, enripiado e iluminación.

Con respecto a esto, María Eugenia Angulo, secretaria de desarrollo urbano de la municipalidad, dijo en La750 Salta “La intendenta a gestionado fondos nacionales para hacer un puente en la calle Saavedra y Ayacucho que haría de unión con la zona sudeste de la ciudad y ayudaría a la descongestión de la Av. Paraguay” y remarcó que se mantendrán los espacios verdes circundantes y los espacios deportivos, también realizaran corredores iluminados y espacios de esparcimiento social.

La funcionaria también mencionó las modificaciones que se están realizando en el puente San José “Al lado del puente viejo estamos construyendo un puente nuevo para duplicar su tamaño e incluirá las rampas y barandas para la seguridad de los vecinos”. Otra de las obras, que enumeró y que se encuentra actualmente en ejecución, es el arreglo del Puente de Santa Lucia. A su vez, adelantó que se trabajará en el ensanchamiento de veredas, especialmente en la calle España, y en las restricciones para el acceso de vehículos particulares en casco histórico.

El Plan Integral de Desarrollo Urbano Ambiental II es la hoja de ruta para los próximos años, y su ejecución es una necesidad en vista a las nuevas normalidades que nos planteó como desafío la pandemia. La urgencia de ciudades desarrolladas bajo el concepto de sustentabilidad y promoción del cuidado ambiental esta establecido como uno de los Objetivos de Desarrollo Sustentable (ODS) firmados a nivel internacional. Pero su posible concreción estará sujeta a las realidades económicas nacionales e internacionales, y la responsable gestión y administración de los fondos, de llegarse a conseguir.

 

 

 

 

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