Pavimentación de la Ruta N.º 51: Una necesidad histórica y un reclamo permanente
07/04/2020

Esta semana se realizó el seminario virtual “Zicosur y el Asia Pacifico” de la cual participaron más de 100 empresarios, por Salta estuvo Julio Argentino San Millán, en su calidad de presidente de ProSalta y representante de la provincia ante la Zicosur, e hizo alusión a la pavimentación de un primer tramo de la ruta nacional 51, desde San Antonio de los Cobres en dirección al límite internacional del Paso de Sico.

Esta iniciativa fue lanzada el 24 de enero de 2020 por el gobernador Gustavo Sáenz en conjunto con el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, en el marco del compromiso federal, firmado entre Provincia y Nación. “Quiero hoy decirle a los salteños que vamos a poder tener el sueño de una salida al pacífico. En cuatro meses vamos a largar la primera etapa y esperamos que en 3 años podemos finalizarla”, sostuvo el gobernador Gustavo Sáenz.

Sin embargo, el proyecto de pavimentación de la ruta N.º 51 no es nuevo, hace años que se pavimenta tramos de esta ruta, que lamentablemente llegada las crecida de los ríos y las lluvias copiosas al comienzo del verano termina por desarmar todos los esfuerzos de conexión entre Argentina y Chile.

Sin ir muy lejos en el año 2014 se licitaron 6 obras que contemplaban la realización de nuevas construcciones, mejoramiento y/o mantenimiento de varios tramos de rutas, entre ellos se incluía la Ruta N°51 Tramo: San Antonio de los Cobres – Mina Poma. En el 2018 el intendente de San Antonio de los Cobres, Leopoldo Salva, dejaba registro de que la ruta se encontraba en mal estado y que “Los arreglos no duran ni dos días. Hay que tener en cuenta que se trata de una vía muy transitada por camiones de los proyectos mineros de la región y los que cargan containers. Es un tramo de aproximadamente 80 kilómetros que se han convertido en una verdadera problemática para la zona”

Por su parte, en el año 2018 Chile ya había concluido las obras de pavimentación para efectuar la conexión por el Paso de Sico y le solicitaba a Juan Manuel Urtubey que aceleré el proceso en su territorio. El aquel entonces representante de Relaciones Internacionales de la Provincia, Hernán H. Cornejo, decía “la terminación de las obras que se mencionan permitirán ampliar el comercio binacional, a la vez que las economías del norte argentino, con los pasos de Sico y de Jama, podrán exportar sus productos a través de los puertos chilenos del Pacífico”.

El Senador Juan Carlos Romeros también es parte de esta larga historia de la pavimentación de la Ruta N°51, y desde el 2004 que insiste en la conclusión de la obras y ha presentado varios proyectos en el Senado Nacional para ello. En medio de la campaña de Bettina Romero para intendenta, Juan Carlos Romeros exclamaba “seguiré gestionando y reclamando las obras que mejoren el volumen turístico de Salta, como la autopista desde Rosario de la Frontera a Güemes, la pavimentación de la ruta nacional 51 hasta Chile”

Motivado el actual gobierno por la necesidad de instalar y hacer prosperar las minerías en la región, hoy la pavimentación tiene carácter de prioridad, al igual que todos los años anteriores, porque al decir verdad, es un proyecto ambicioso que implicaría no depender de otros Pasos, y con ello de otras provincias, y que a su vez, permitiría ampliar el comercio.

Hoy las presiones de Chile por que Argentina termine de concluir las obras como parte del acuerdo contraído, sumada a las que realizan, desde que asumieron, el presidente de la cámara de minería Iván Gómez Márquez, y Facundo Huidobro, de Mansfield Minera S.A, como vicepresidente son un gran aliciente para este gobierno, que quiere acelerar en el territorio las inversiones mineras a fin de tener un nuevo ingreso por regalías.

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